COME PROGRAMMARE UNA CHIAVE DELL'AUTO?

Questo è probabilmente l'argomento più colorito di tutti. È quasi impossibile generalizzare su tutte le auto perché sono molto diverse tra di loro. Ogni produttore produce il proprio sistema di sicurezza e utilizza le proprie chiavi specifiche che consentono di lavorare in un modo molto specifico. Come dice la citazione: "Non c'è cera on, c’era off per la programmazione delle chiavi". Tuttavia, se non conosci la programmazione delle chiavi, puoi seguire i passaggi che abbiamo messo insieme di seguito. Uno dei nostri sviluppatori e un mio caro amico dice sempre che la programmazione delle chiavi è l'apice della diagnostica automobilistica, è una masterclass completa perché per poter programmare una chiave per un'auto è necessario avere un’informazione dettagliata su di essa. Pertanto, sembra che codifica delle chiavi sia un'arte raffinata e tu, mio caro amico, sei l'artista. Ecco cosa potremmo scegliere come denominatore comune quando si parla di chiavi:

1.    Scegliere gli strumenti del lochsmith.

Negli ultimi 19 anni Abrites è stato conosciuto come "LO" strumento per la programmazione delle chiavi, ma aspettate. Non ho intenzione di pubblicizzare Abrites in questo post del blog. Ho intenzione di servirti i fatti così come li vedo e di lasciarti prendere una decisione. La vecchia gloria arriva solo fino a un certo punto, quindi prima di scegliere uno strumento, considera quanto segue:

• Lo strumento che prevedi di utilizzare supporta le auto con cui lavorerai. È tutto fantastico se hai la programmazione delle chiavi Pagani e hai pagato centinaia di migliaia di dollari per questo, ma non vedi mai un cliente Pagani. Considera il mercato locale, quali auto vedi per le strade della tua zona. So che vuoi uno strumento per tutte le marche e i modelli, ma guardati intorno: cosa ti renderà il miglior ritorno sull'investimento? Normalmente, i tre grandi europei (Mercedes, BMW e VAG) più Toyota saranno sempre un buon investimento perché si tratta di marchi globali ben consolidati e vedrai sicuramente un ritorno sull'investimento. Fai le tue ricerche locali.
• Lo strumento che stai considerando è un leader o un seguace nel mondo della programmazione di chiavi per auto?
•  Quando lo strumento che stai esaminando rilascia qualcosa di nuovo (un nuovo modello, un nuovo tipo di chiave), continua a rilasciare immediatamente nuove funzionalità, continua a sviluppare o si ferma e aspetta di raccogliere i tuoi soldi limitando il rilascio di nuovi sviluppi?
• L'azienda che lo gestisce ti fornisce un supporto sufficiente? Prendono in considerazione ogni caso personale, ti assistono con manuali utente, video, tutorial, post sul blog, sono attivi sui social media quando discutono i problemi, sono aperti e trasparenti quando discutono i tuoi problemi? 
• LA COSA PIÙ IMPORTANTE – L'azienda con cui hai intenzione di lavorare ha il proprio sviluppo o "disturba" il know-how da altrove? I recenti eventi nel mondo della diagnostica hanno dimostrato che l'utilizzo di strumenti che utilizzano (presumibilmente) un know-how esterno prima o poi ti lascerà bloccato. D'altra parte, se un'azienda reinveste, diciamo, il 50% o più dei suoi profitti nello sviluppo, puoi stare certo che nessuno dei tuoi sudati investimenti andrà perso.
• Infine, non esiste uno strumento che possa fare tutto, ma se potessi iniziare con uno, lascia che sia l'AVDI, poiché anche lo strumento di base ha così tante funzionalità di programmazione chiave che ne vale la pena (unisciti a noi nella nostra formazione mensile gratuita su questo argomento).

2.    Conosci il nemico. Quanto puoi essere preparato?

Questo è un altro degli argomenti che devi conoscere: nessun essere umano conosce tutte le procedure di tutte le auto. Ma guardati intorno, guarda cosa stanno guidando i tuoi potenziali clienti. Se guidano principalmente auto MQB, dovresti prepararti avendo almeno 10 chiavi MQB in magazzino: 5 keyless e 5 meccaniche. Guidano auto PSA - prendine alcune, prendi alcune chiavi IR Mercedes perché Mercedes sarà sempre necessaria, certo, aggiungi un paio di chiavi CAS4 / FEM / BDC poiché anche quelle sono sempre necessarie. Key cards Renault: prendi alcune di quelle e alcune chiavi BCM2, ma assicurati di avere alcune chiavi e le key cards più popolari nei tuoi dintorni. Dopodiché puoi andare avanti.

3.    Terreno comune. 

Indipendentemente dall'auto che arriva, c'è sempre un terreno comune che puoi trovare per combattere la battaglia. In tutti i casi le chiavi di un'auto sono protette da una sorta di password di sicurezza, codice pin, combinazione di entrambi solitamente contenuti nei moduli dell'auto. Considero la maggior parte delle chiavi moderne come un modulo a sé stante, quindi:

• Se si aggiunge una chiave a un'auto in 9 casi su 10, sarà possibile utilizzare la chiave funzionante esistente per ottenere l'insieme di informazioni di sicurezza di cui si ha bisogno. Questo rende il tuo lavoro leggermente più facile, quindi più economico. Questo è anche più rischioso perché c'è sempre la possibilità che qualcosa vada storto e si perda la chiave funzionante. Più rischi, meno benefici.
• Per evitare problemi, puoi iniziare aumentando le tue possibilità di successo. Come si fa. Per prima cosa devi sapere quali sono i requisiti per programmare una chiave. Ad esempio, nella Golf 4 è necessario disporre di un codice pin e di un transponder. In Mercedes FBS3 è necessaria la password EZS a 16 cifre, in BMW BDC per codificare la chiave è necessario l'ISN dalla DME/DDE e un cavo E-NET. Dopo aver confermato, sai qual è la procedura che ti trovi di fronte e hai la chiave corretta, è il momento di garantire le basi: controlla se disponi di una connessione Internet stabile, se è richiesto l'accesso a un server online (non utilizzare l'hotspot del tuo telefono perché se ricevi una chiamata in entrata perderai la connessione e se sei nel bel mezzo di una procedura avrai una brutta giornata), assicurati di fornire energia al veicolo con un tender a batteria quando possibile solo per sicurezza. Assicurati di scollegare detto tender ogni volta che la procedura lo richiede (sono riuscito a distruggere un FEM una volta). Assicurati di sentirti a tuo agio prima di iniziare: alcune procedure richiedono tempo e se ti senti a disagio e devi aspettare 20-30 minuti non va bene. Fai molta attenzione quando ti muovi intorno ai cavi che hai impostato. Ho disconnesso il mio AVDI dalla procedura OBD semplicemente muovendo la gamba... Brutti tempi. Controlla la comunicazione: l'OBD inverso, gli strumenti di gestione della comunicazione sono dispositivi antifurto popolari di cui devi chiedere al proprietario. Supponi il peggio, controlla il più possibile. Fermati sempre e pensa : sto seguendo la procedura esatta, mi sto perdendo qualcosa di semplice. In tutte le procedure di chiavi perse, ad esempio, potrebbe essere necessario riattivare l'auto in un modo specifico: ho controllato di cosa si tratta? 

4.    Conclusioni. 

Anche se questa non è una guida passo dopo passo, il buon senso ti aiuterà la maggior parte delle volte. Nei casi in cui hai bisogno della nostra assistenza, siamo sempre a disposizione tramite telefono. I ragazzi del nostro team di supporto sono sinceramente dedicati e competenti. Cercheranno di aiutare il più rapidamente possibile. Puoi contare sulla loro assistenza.

Cercare di divertirsi al lavoro,
Alek